10月5日，由渝萬鐵路有限責任公司建設管理，中鐵大橋院、中鐵二院聯合設計，中鐵大橋局承建的石沱長江大橋6號主塔順利封頂，該主塔高253米為世界最高雙聯主塔。

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施工過程中，項目部制定了針對性的爬升流程和合理的塔吊群布置方案，提前預演塔吊群在各個施工階段的空間位置，并給主塔配備智能攝像頭，可自動識別作業人員的違章行為并進行提示預警，確保施工過程安全可控。

石沱長江大橋位于重慶市涪陵區，是渝萬高鐵全線控制性工程，大橋主橋全長1056米，主跨608米，首次采用公鐵合建雙聯塔和公鐵同層分幅主梁。

項目建設中，建設者堅持科研創新，攻克了多項技術難題，形成了一批具有自主知識產權的創新成果，并深度應用數字化管理理念，創新5大系統功能的應用（拌和站遠程操控系統、大橋智慧沙盤管理系統、鋼筋智造配送中心遠程操控系統、現場視頻監控智能抓拍和自動喊話安全管理系統、環水保智能自動監控和預警系統），有效解決施工過程中面臨的線型控制、應力控制、施工組織特殊地理環境影響等諸多技術難題，為橋梁智能建造積累了豐富經驗。

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新建重慶至萬州高鐵正線全長251公里，設計時速350公里，建成通車后將有力促進沿線經濟社會發展，對于服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，助推“一帶一路”與長江經濟帶聯動發展具有重要意義。

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圖文｜劉陽

來源｜渝萬高鐵項目部